По данным iXBT, этот калибр – настоящий эталон кузова, созданный с применением 3D-моделирования. Он позволяет проверять точность навесных элементов с погрешностью всего в 0,2 мм. Для сравнения, это примерно толщина двух листов бумаги. Представляете, какая точность?
В компании утверждают, что такой подход обеспечивает максимально плотную и ровную посадку деталей без перекосов и заметных зазоров. В процессе проверки элементы устанавливаются на калибр так же, как на реальный автомобиль, после чего инженеры проводят замеры щупами и 3D-сканерами. Полученные данные используются для корректировки производственных процессов и улучшения оснастки.
Подобные системы применяются и при разработке новых моделей, включая Lada Vesta и Lada Iskra, а также кроссовер Lada Azimut, для которого предусмотрено более 800 новых компонентов, из которых около 130 влияют на геометрию кузова.
Серийное производство Lada Azimut ожидается в сентябре. Предполагаемая цена — от 2,2 до 2,5 млн рублей. На старте кроссовер будет предлагаться с 1,6-литровым атмосферным мотором мощностью 120 л.с. и 6-ступенчатой механикой, а также с 1,8-литровым двигателем 132 л.с. в паре с вариатором. Привод — только передний.
Но это еще не все! Lada Azimut предложит передовые цифровые технологии (мультимедиа с GigaChat, сервисы «Сбера»), полностью светодиодную оптику, камеры кругового обзора, электропривод багажника и панорамную крышу. Также ожидается появление мощной гибридной полноприводной версии (390 л.с.) с подключаемым модулем. В апреле АвтоВАЗ показал первые предсерийные Lada Azimut.
В общем, АвтоВАЗ явно не экономит на качестве. Посмотрим, как это отразится на итоговом продукте. А вы ждете Lada Azimut? Или предпочитаете что-то другое? Пишите в комментариях!