Всем привет, это TechLoot, и у нас на радаре — первый рестайлинговый Mercedes-Benz S-Class 2026 модельного года, который официально (ну, насколько это слово применимо к нынешним реалиям) появился в России. И да, он не просто обновил внешность — он конкретно так бьёт по карману «патриотичного» Aurus Senat. Готовы? Поехали.
Цена и статус: дешевле Senat на 17 миллионов
Итак, дилерский центр «Автофорум Шереметьево» уже выставил новинку в шоуруме. Цена — 32,9 миллиона рублей. Это без учёта возможных скидок, спецпредложений и, вероятно, торговли в ходовой. Для сравнения: Aurus Senat стоит около 50 млн. Разница почти в полтора раза. И это не какая-то урезанная версия — это полноценный S 580 4Matic с мотором, от которого у фанатов классики потекут слюни.
Если вы живёте не в Москве — не проблема. Дилеры сети Major готовы доставить авто в любой регион. Правда, у других продавцов такой S-Class пока только под заказ. То есть первый блин — вот он, в Шереметьево.
Дизайн: звезда засветилась (буквально)
После рестайлинга флагманский седан получил переработанную внешность. Самое заметное — увеличенная решётка радиатора, новая светодиодная оптика и 20-дюймовые колёса. Но главная фишка, которую раньше не было даже на Maybach: подсвечиваемая фирменная звезда Mercedes-Benz на капоте. Да-да, та самая трёхлучевая, которая теперь горит в темноте. Пошло? Возможно. Но выглядит чертовски эффектно.
Салон и технологии: один сплошной экран
Внутри — MBUX Superscreen. Это один монолитный стеклянный блок, объединяющий центральный дисплей и экран переднего пассажира. Больше никаких раздельных планшетов — сплошное стекло на всю ширину передней панели. Работает всё на новой операционной системе MB.OS, которая умеет обновляться «по воздуху». Google Maps в базе? Нет, но свои карты загрузит. Главное, чтобы интернет был.
Техника: активная подвеска и 537 «лошадей»
Версия S 580 4Matic оснащается новым 4,0-литровым бензиновым V8 с двойным турбонаддувом и «мягкой» гибридной надстройкой. Суммарная мощность — 537 л.с. Полный привод — 4Matic — в базе.
Но главное — это подвеска E-Active Body Control. Она не просто «проглатывает» неровности, а заранее адаптируется к дороге: сканирует покрытие камерами, подруливает амортизаторами и наклоняет кузов в поворотах. Плюс обновлённые электронные ассистенты и система парковки, которая теперь умеет заезжать боком в щели, куда не влезет даже велосипед.