Пока Tesla клепает Cybertruck, а китайские стартапы наращивают количество экранов в салоне до состояния "Горбачёв, ты слепой", японский автопром в лице Honda, Nissan и Mitsubishi наконец-то проснулся и решил действовать. И действовать не как обычно — а радикально.
По данным Nikkei Asia, три гиганта из Страны восходящего солнца ведут переговоры об объединении… нет, не капиталов, а «мозгов» своих машин. А именно — унифицированных электронных блоков управления (ECU). Если упрощённо: они хотят разрабатывать общую начинку для всех будущих автомобилей.
Что за зверь — унифицированный ECU?
Сегодня в любой современной машине уже зоопарк электроники. Отдельный блок управляет автопилотом, отдельный — мультимедией, третий — системой помощи водителю. И каждый из них — плод долгих и мучительных разработок конкретного бренда. Honda, Nissan и Mitsubishi предлагают тост за то, чтобы забить на конкуренцию в этой сфере и делать всем сразу общие "мозги".
Новые ECU не просто объединят функции. Они станут основой для так называемых программно-определяемых автомобилей (SDV). Это те самые тачки, которые чинятся обновлением по воздуху и получают новые "фишки" как приложения на смартфоне. Звучит круто? Безусловно. Но пока что это всё на уровне переговоров. Соглашение, как пишут источники, могут подписать буквально в ближайшие недели.
Главная ставка — на софт и операционку
Помимо "железного" единства, Honda и Nissan уже обсуждают совместную разработку программного обеспечения. Речь идёт о создании единой операционной платформы. Зачем? Чтобы сэкономить миллиарды долларов на разработке и закупках, а заодно — попытаться утереть нос Tesla и китайским товарищам. Там свои экосистемы развиты уже по полной программе.
Кстати, планы по слиянию компаний полтора года назад треснули по швам. Но, как показывает практика, лучше быть партнёрами, чем исчезнуть с рынка. Поэтому стороны продолжают копать в сторону сотрудничества по целому ряду направлений.
Североамериканский фронт
Одна из горячих тем — совместное производство в Северной Америке. По слухам, Nissan может запустить выпуск пикапов для Honda на своём заводе в Кантоне (США, штат Миссисипи). И это не просто "аренда конвейера", а полноценное участие японцев в разработке будущих крупных моделей друг для друга. Когда вчерашние конкуренты пускают друг друга к станкам — это серьёзно.