Беспилотный транспорт перестал быть прерогативой кино и научной фантастики. Москва вплотную подошла к внедрению автономных систем сразу на двух фронтах: на улицах и в метро. Пока трамваи учатся ориентироваться в хаотичном потоке города, под землей разворачивается не менее амбициозный эксперимент — тестирование беспилотного поезда на Большой кольцевой линии. Как далеко продвинулись технологии и какие планы у города на ближайшее будущее?
Беспилотные трамваи Москвы: от 4 до 15 к концу года
Сейчас по столичным улицам курсируют четыре беспилотных трамвая. Уже к концу года их станет 15 — такими темпами Москва 2024 года превращается в полигон для самых амбициозных транспортных экспериментов. Трамвай выбран не случайно. Маршрут этого вида транспорта — один сплошной экзамен: тут тебе и водители, подрезающие прямо перед рельсами, и пешеходы, выскакивающие на переходы в последнюю секунду, и курьеры на электросамокатах, которые, кажется, вообще существуют в параллельной реальности. Если нейросеть научится предсказывать поведение столичного таксиста или курьера, значит, она справится с чем угодно. Интересно, что Москва 2026 года может стать референсом для всех мегаполисов, которые пока только присматриваются к таким технологиям.Беспилотное метро: испытания на Большой кольцевой линии
Пока на улицах города трамваи учатся уворачиваться от курьеров, под землей разворачивается не менее амбициозный эксперимент. Параллельно с трамваями Москва тестирует беспилотное метро — и это, пожалуй, задача еще сложнее. Замкнутое пространство, тоннели, строгие графики и тонны пассажиров, которых пока решили не рисковать.
Сейчас на Большой кольцевой линии в тестовом режиме курсирует состав «Москва-2024». Без пассажиров. В кабине сидит машинист — он не вмешивается в управление, но следит за безопасностью. Требование закона, да и подстраховка на случай, если нейросеть растеряется. Тестируются именно элементы беспилотного управления: алгоритмы ведут поезд, соблюдают интервалы, разгоняются и тормозят. И, судя по планам, к концу года состав поедет уже без человека в кабине — правда, все еще без пассажиров, но в общем графике с обычными поездами.
«Рассчитываем, что к концу этого года начнём тесты без пассажиров, при этом беспилотный состав будет двигаться в графике с другими поездами и с учётом интервалов столичного метро», — пояснил заммэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
Москва 2024 года опережает многие регионы: если концепции беспилотных метро в Казани пока остаются на уровне обсуждений, то здесь состав уже колесит по реальной линии. Разница между проектом и практикой — колоссальная. Здесь проверяется не теория, а работа систем в реальных условиях: радиопомехи, перепады напряжения, вибрация от соседних составов, тысячи датчиков. И пока метро без людей не возит, но каждый километр, пройденный в автономном режиме, — это шаг к тому дню, когда двери вагона откроются и внутрь зайдут первые пассажиры, даже не взглянув на кабину водителя.
Планы на будущее: тесты без пассажиров и интеграция в график
Планы московских властей на этом не заканчиваются. Следующий шаг — полноценная интеграция беспилотного состава в общий график движения, но пока без пассажиров. По словам Максима Ликсутова, к концу этого года беспилотный поезд начнет курсировать в режиме реального времени, соблюдая интервалы между обычными составами. Это принципиально другой уровень: если сейчас тестируются отдельные элементы, то в будущем система должна доказать, что способна работать в жестком графике столичного метро, где сбой в несколько секунд может привести к задержкам всей ветки.
Интересно, что Москва 2024 года в этом плане обгоняет многие мировые проекты. Например, концепции беспилотных поездов для лондонского метро от Priestmangoode и TfL пока существуют лишь в виде рендеров и стратегических планов, тогда как в Москве реальный состав уже наматывает километры на Большой кольцевой. Конечно, до полной автономности без машиниста в кабине еще далеко — закон требует присутствия человека, да и нейросети нужно накопить статистику. Но каждый такой тест приближает день, когда пассажиры сядут в поезд, который ведет искусственный интеллект.
Москва 2024 года становится полигоном для самых смелых транспортных решений. Беспилотные трамваи и метро — лишь первые шаги к тому, чтобы сделать город мобильнее и безопаснее. Если темпы сохранятся, уже через несколько лет пассажиры смогут увидеть полностью автономные составы, следующие по расписанию без вмешательства человека. А пока каждый километр, пройденный без водителя, — это кирпичик в фундамент транспорта нового поколения.