Компания Geely объявила комплектации и стоимость гибридного кроссовера EX5 EM-R для России.
Гонка за электрическим будущим в автоиндустрии всё чаще превращается в поиск компромиссов. Кто-то делает ставку на чистые электрокары, кто-то — на подключаемые гибриды. А Geely пошла своим путём: кроссовер EX5 в версии EM-R получил бензиновый двигатель, который работает как генератор, питая электромотор. Что это даёт на практике и сколько придётся заплатить, разбираемся прямо сейчас.
Geely EX5 EM-R выходит на российский рынок: гибридный кроссовер с увеличенным запасом хода
Компания Geely официально объявила комплектации и стоимость новой гибридной версии кроссовера EX5 для российского рынка. Речь идет о модификации EM-R, которая сочетает электрический привод и бензиновый генератор.
Техническая начинка Geely EX5 EM-R
В основе Geely EX5 EM-R лежит последовательная гибридная установка. Под капотом — 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 99 лошадиных сил, который работает исключительно как генератор для подзарядки тяговой батареи. За движение отвечает электромотор мощностью 218 л. с. Это позволяет кроссоверу разгоняться до 100 км/ч за 8,1 секунды. Автомобиль построен на платформе GEA и предлагает три режима движения: электрический, автоматический и мощный.
Литий-железо-фосфатная батарея Geely EX5 EM-R поддерживает быструю зарядку: с 30 до 80% всего за 20 минут. А если аккумулятор разрядился, бензиновый двигатель продолжит питать электромотор, так что встать посреди трассы не даст.
Комплектации и цены
В России модель предложат в двух комплектациях — Pro и Max. Базовая Pro уже включает полностью светодиодную оптику, климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, мультимедийную систему с экраном 15,4 дюйма, цифровую приборную панель, зимний пакет и широкий набор систем безопасности и помощи водителю. Топовая Max добавляет панорамную крышу, проекционный дисплей, электропривод багажника, камеры кругового обзора, аудиосистему с 16 динамиками и расширенный набор электронных ассистентов.
Стоимость Geely EX5 EM-R Pro стартует от 3,46 млн рублей, версии Max — от 3,8 млн рублей. По программе трейд-ин цена снижается до 3,2 млн и 3,56 млн рублей соответственно. Продажи новой модификации в России стартуют в ближайшее время.
Последовательный гибрид — не самая распространенная схема на нашем рынке, но в случае с EX5 EM-R она выглядит логичным решением: электромобиль с подстраховкой от ДВС. Остаётся надеяться, что на практике всё окажется так же хорошо, как на бумаге. Ждём старт продаж и первые тест-драйвы.