Крупнейший отзыв в истории компании затронет Model 3, Model Y, Model S и Model X — проблему обещают исправить обновлениями по воздуху, но не обойдется без наклеек.
Компания Tesla попала в крайне неприятную историю, и это не просто очередной мелкий косяк, а самый масштабный отзыв за всю историю бренда. Китайский регулятор обязал производителя отозвать почти 3 миллиона автомобилей, и виноваты в этом, как ни странно, стильные утопленные дверные ручки.
Суть проблемы проста и одновременно пугающа. В случае серьезной аварии, когда бортовая низковольтная система выходит из строя, электронные ручки дверей перестают работать. Представь: машина смята, вокруг дым, а ты не можешь открыть дверь ни изнутри, ни снаружи. Спасатели тоже бессильны, потому что за выступающую ручку просто не зацепиться. Именно такие сценарии, по данным китайского Государственного управления по регулированию рынка, привели к череде трагедий и последующих проверок.
Под отзыв попали практически все модели — седаны Model 3, кроссоверы Model Y, а также флагманские Model S и Model X. В список включены как машины, произведенные в Китае, так и импортные экземпляры, выпущенные в период с 4 марта 2019 года по 29 апреля 2026 года. Это огромный парк автомобилей, и львиная доля из них — популярнейший в Поднебесной Model Y.
Как Tesla собирается решать проблему
Хорошая новость в том, что большинство неисправностей исправят обновлением программного обеспечения по воздуху. Tesla пообещала доработать софт управления стеклоподъемниками: теперь при обнаружении аварии окна будут автоматически опускаться, чтобы пассажиры могли выбраться наружу через проем. Звучит как сценарий из боевика, но в реальности это может спасти жизнь.
Однако есть и менее технологичный элемент отзыва. На машины будут клеить предупреждающие наклейки, объясняющие, как пользоваться аварийным открытием дверей. Видимо, в Tesla поняли, что не все владельцы читают инструкции, а вот яркую бумажку на дверном косяке заметят все.
Второй отзыв касается системы мониторинга внимания водителя. Она должна следить за тем, чтобы человек за рулем не отвлекался и был готов в любой момент перехватить управление у автопилота. В Tesla признали, что в некоторых машинах система работает недостаточно корректно, поэтому владельцам предложат бесплатное обновление. Для Tesla Model 3 и других моделей это станет очередным шагом в борьбе за безопасность, хотя критики скажут, что шаг этот вынужденный.
Китай закручивает гайки
Важно понимать контекст: это не просто прихоть регулятора. Еще в феврале китайские власти объявили, что с 2027 года скрытые дверные ручки, которые Tesla фактически сделала модными, будут запрещены на новых автомобилях. После серии ДТП, где люди не могли покинуть горящие электромобили, терпение чиновников лопнуло.
Более того, Tesla в этом отзыве не одинока. Суммарно китайские и зарубежные производители отзывают более 4 миллионов машин. Под раздачу попали Xiaomi (почти 400 тысяч автомобилей), Leapmotor (более 370 тысяч), а также Geely и XPENG. Причины у всех схожие — проблемы с доступом в салон при аварии.
Глава Китайской ассоциации легковых автомобилей Цуй Дуншу назвал происходящее «неизбежным шагом» в развитии индустрии электромобилей. По его словам, автопроизводители наконец-то поворачиваются лицом к безопасности, а не только к дизайну. И с этим сложно спорить: гонка за аэродинамикой и футуристичным видом иногда заходит слишком далеко.
Интересно, что и американский регулятор NHTSA уже начал процесс создания федерального правила, которое обяжет автопроизводителей устанавливать «надежную и очевидную систему выхода из автомобиля». Так что, возможно, в скором времени утопленные ручки станут таким же анахронизмом, как выдвижные фары в девяностых.
Пока же Tesla пытается сохранить позиции на китайском рынке, где конкуренция становится все жестче. Продажи Model Y в июле упали на 18% по сравнению с прошлым годом — местные бренды вроде BYD и Xiaomi предлагают более доступные и технологичные альтернативы. Отзыв вряд ли добавит очков американскому бренду в глазах китайских потребителей, которые и так все чаще посматривают в сторону отечественных электрокаров.