Китайские регуляторы обязали Tesla устранить проблему с аварийным открытием дверей у миллионов Model 3 и Model Y — и компания нашла недорогое решение.
Китайские регуляторы устроили массовую зачистку авторынка: под отзыв попали около 7 миллионов машин разных брендов. Львиная доля этого «счастья» досталась Tesla — почти 3 миллиона электрокаров. Компании придется раскошелиться на наклейки и перепрошивку, но, как выясняется, это не баг, а фича.
Главный удар пришелся на популярные модели. В списке на «лечение» числятся более 1,9 миллиона Model Y и свыше 970 тысяч Model 3. Суммарно это крупнейшая отзывная кампания Tesla на китайском рынке за всю историю. И знаете, что стало причиной? Банальная невнимательность к мелочам.
В чем суть проблемы
Оказывается, механические фиксаторы аварийного открытия дверей у Model 3 и Model Y слишком хорошо спрятаны. После серьезной аварии, когда низковольтная система автомобиля отключается, пассажиры и спасатели могут просто не найти эти рычажки. Ситуация критическая: каждая секунда на счету, а тут люди в панике дергают электронные кнопки, которые мертвы.
Решение от Tesla, как всегда, элегантное и бюджетное. Компания добавит на аварийные фиксаторы яркие предупреждающие наклейки, чтобы их было видно даже в дыму и панике. Плюс выпустит обновление «по воздуху», которое после ДТП автоматически опустит все окна. Это упростит эвакуацию и даст спасателям доступ внутрь салона.
Не только наклейки
Но есть нюанс. Отзыв затронул не только проблему с дверями. Отдельная кампания касается 2,74 миллиона машин, произведенных в Китае с марта 2019 по декабрь 2025 года. У них система контроля внимания водителя недостаточно эффективно предупреждала о том, что глаза отвлеклись от дороги во время работы ассистента рулевого управления. Тут тоже поможет обновление — добавят контроль через камеру в салоне в дополнение к проверке усилия на руле.
Кстати, в США дела у Tesla тоже не сахар. За 2026 год компания уже объявила четыре отзывные кампании, охватившие почти 254 тысячи автомобилей. Там и задержка изображения с камеры заднего вида, и отсутствие сертификационных табличек, и риск отделения колеса у Cybertruck, и слишком яркие фары у Model 3 и Model Y. Одним словом — весело.
Что дальше
С 1 января 2027 года в Китае вступает в силу новый обязательный стандарт: все автомобили должны иметь механические механизмы открытия на всех дверях. Так что Tesla, по сути, готовится к новым правилам игры заранее. Умно, ничего не скажешь.
Автопроизводителям приходится адаптироваться к ужесточающимся требованиям, и модели тесла тут не исключение. Интересно, дойдут ли эти стандарты до других рынков? Европа и США пока молчат, но тенденция очевидна — безопасность превыше всего, даже если это портит минималистичный дизайн салона.
Лично мне немного грустно от того, что элегантные скрытые механизмы уходят в прошлое. Но если это спасет чью-то жизнь при аварии, то пусть лучше двери будут выглядеть как панель приборов старого «Запорожца». Безопасность не терпит компромиссов, а Tesla это прекрасно понимает. Теперь вопрос — когда аналогичные требования докатятся до остального мира.