Немецкий бренд Raymon показал туристический SUV e-bike с самыми мощными компонентами от Bosch и полным оснащением для города и бездорожья.
Немецкая компания Raymon официально представила свою новую модель — туристический электровелосипед Tavano Pro Wave. Производитель без ложной скромности относит его к категории SUV e-bike, намекая, что перед нами не просто «велосипед для покатушек», а полноценный транспорт для любых условий. Инженеры явно целились в тех, кто не хочет выбирать между городом, пригородом и легким бездорожьем.
Главный козырь новинки — полноценная двухподвесная конструкция. Спереди и сзади установлены амортизаторы с ходом 120 мм. Это значит, что разбитый асфальт, брусчатка и лесные тропинки больше не будут вытряхивать душу. В пару к подвеске производитель подобрал универсальные покрышки Schwalbe Hybrid Advancer: они уверенно держат грунт и при этом не превращают поездку по асфальту в испытание на выносливость.
Сердцем велосипеда стал центральный мотор Bosch Performance Line PX с крутящим моментом до 90 Н·м. Цифры внушительные: пиковая мощность достигает 700 Вт, хотя номинально мотор ограничен 250 Вт. Последнее — не прихоть инженеров, а жесткое требование европейского законодательства для электровелосипедов, которым не нужна регистрация и номерной знак.
Питается вся эта мощь от аккумулятора Bosch PowerTube емкостью 800 Вт·ч. Это самый емкий одиночный аккумулятор в актуальной линейке Bosch. Для туристической модели такой запас энергии важнее, чем попытка сбросить лишний килограмм веса. Встроен он прямо в раму, что добавляет конструкции эстетики и защищает батарею от кражи.
Переключение передач доверено электронной 12-скоростной системе Shimano Deore Di2. Нажал на шифтер — передача щелкнула мгновенно, без задержек и усилий. Замедление обеспечивают гидравлические дисковые тормоза на обоих колесах — никаких сюрпризов на мокрой дороге или затяжном спуске.
Отдельный респект за то, что Tavano Pro Wave готов к повседневной эксплуатации прямо с завода. В базовое оснащение входят переднее и заднее крылья, встроенное освещение, подножка и задний багажник с системой крепления MIK. Единственное упущение — отсутствие защиты цепи. Впрочем, это легко решается покупкой аксессуара.
Вес конструкции — 30,9 кг. Много, но для двухподвеса с такой батареей вполне ожидаемо. Зато максимально допустимая масса вместе с велосипедом — 150 кг, так что даже плотный райдер с полным багажом не выйдет за рамки.
Raymon Tavano Pro Wave выглядит как продуманный инструмент для тех, кто воспринимает велосипед не как игрушку, а как полноценную замену автомобилю на коротких и средних дистанциях. Конечно, ценник в районе 5 тысяч евро кусается, но за эти деньги вы получаете максимально упакованный агрегат, к которому вряд ли захочется что-то докупать.