Американский лоукостер начал ставить спутниковые терминалы SpaceX на Boeing 737-800 и обещает покрыть треть флота уже к концу года.
Небо перестаёт быть зоной цифровой тишины. Starlink добрался до флотов крупных перевозчиков, и одним из первых на борт его затащила Southwest Airlines. На части самолётов спутниковый интернет уже работает, а пассажиры могут заранее вычислить оборудованный борт прямо в приложении авиакомпании — по отметке WiFi Powered by Starlink. Никаких ребусов и догадок, всё видно до посадки.
Скорость обещают такую, что самолётный Wi-Fi перестаёт быть ругательством. Речь не только о почте и мессенджерах — заявлено потоковое видео, онлайн-игры и подключение нескольких устройств одновременно. Причём на всём маршруте, от взлёта до посадки, а не только на эшелоне, где раньше ловил сигнал.
Starlink на бортах Southwest Airlines: цифры и сроки
Разгон начался летом 2026 года: первый Boeing 737-800 с терминалом на борту отправился в рейс. Дальше — по нарастающей. Авиакомпании Southwest Airlines ставят амбициозную планку: больше 300 оснащённых самолётов к концу 2026 года. Для перевозчика, который эксплуатирует крупнейший в мире парк Boeing 737 (свыше 800 машин), это не разовый эксперимент, а полноценная программа перевооружения флота.
Доступ к быстрому интернету обещают сделать бесплатным для участников программы лояльности Rapid Rewards. Вступление в неё, к слову, ничего не стоит. Сколько запросят с тех, кто клубной карты не имеет, авиакомпания пока не озвучила.
Отдельный вопрос — почему вообще понадобился Starlink. Ответ простой: старая система на базе Viasat выдаёт в среднем от 20 до 150 Мбит/с, тогда как спутники SpaceX на оборудованных бортах разгоняются до 220+ Мбит/с. Разница ощутима, если вы пытаетесь смотреть сериал в 4K или тянуть рабочие файлы.
Не только Southwest: кто ещё пересаживает пассажиров на спутник
Southwest в этой гонке не одинок. United Airlines ставит Starlink на дальнемагистральные Boeing 777-200 и целится в более чем 1000 оборудованных лайнеров к концу 2026 года. Austrian Airlines уже запустила спутниковый интернет на Airbus A320neo и планирует оснастить 20 самолётов к концу зимнего сезона 2026/27. Тренд очевиден: низкоорбитальная группировка превращается в стандарт для тех, кто летает долго и хочет оставаться на связи.
Для пассажира вся эта гонка мегакорпораций означает одно: самолётный Wi-Fi перестаёт быть лотереей. Сначала это почувствуют на внутренних американских рейсах, потом подтянутся трансатлантические направления. Если раньше фраза «интернет на борту» вызывала нервный смех, то теперь она всё чаще означает рабочее соединение, а не издевательство над нервной системой.
Пока одни авиакомпании только подписывают бумаги, Southwest уже возит пассажиров с терминалом на фюзеляже. Гонка за небо началась всерьёз — и выиграют те, кто успеет подключить больше бортов до конца года.