Jaguar Land Rover показала три военные версии Defender на платформе D7x — с открытым кузовом, грузовой платформой и более 62 тысячами испытаний.
Land Rover Defender перестал притворяться дорогой игрушкой для города. Jaguar Land Rover выкатила семейство Defender Wolf Series II — военные версии, которым асфальт не нужен в принципе. Машины построены на архитектуре D7x с несущим кузовом, но от гражданского Defender тут остались только узнаваемые фары, капот и крылья.
Показ прошел на полигоне Миллбрук в Бедфордшире. Три варианта: тактическая машина подвижности, моно-тактическая машина подвижности и грузовая версия. Все созданы под требования тендера Министерства обороны Великобритании на легкие транспортные средства. JLR также основала Defender Defence Division, чтобы продавать технику НАТО и другим оборонным структурам.
Что за Defender Wolf Series II
Defender Wolf Series II — первая военная версия современного Defender с 2019 года. Оригинальный Wolf служил британской армии более 70 лет. Новая машина не перекрашенный внедорожник: инженеры перебрали конструкцию под тяжелые условия. За время разработки прототипы прошли более 62 тысяч испытаний. Шасси и кузов проверяли по процедуре Extreme Event Test. Двигатели собирают в Вулвергемптоне, разработка британская.
Открытая версия
Один из вариантов получил открытый кузов и почти лишился салона. Передняя часть сохранила черты современного Defender, а вместо дверей и боковых стекол — открытые борта. Лобовое стекло съемное. Внутри место для четырех человек и снаряжения. Такая конструкция делает машину легче и проще. Меньше ломаться — меньше чинить в поле.
Грузовой вариант
Самый интересный экземпляр — грузовая версия. Современный Defender с 2020 года официально не предлагался в виде пикапа, хотя у классических поколений такие модификации были десятилетиями. Инженеры сохранили переднюю часть, но полностью переработали заднюю. Вместо стандартного кузова — полноценная грузовая платформа с металлическими бортами и отдельным креплением для запасного колеса. Такой вариант рассчитан на перевозку крупного оборудования, инструментов и грузов по бездорожью.
Платформа и планы
Все версии базируются на архитектуре D7x. Она позволяет создавать разные варианты кузова на одной платформе. Производитель может адаптировать Defender под перевозку людей, грузов и специализированные работы. JLR рассматривает расширение семейства до девяти различных вариантов на общей платформе. Пока показали три, но аппетит приходит во время еды.
Военный внедорожник — это не про парковку у торгового центра. Это про грязь, пыль и отсутствие эвакуатора. Посмотрим, чем закончится история с тендером. Если британские военные скажут да, гражданские фанаты Land Rover Defender получат еще один повод для гордости.