Китайский бестселлер джили атлас переходит на гибрид i-HEV и получает адаптивную подвеску — официальная премьера назначена на 24 сентября.
Джили атлас, который по итогам восьми месяцев 2026 года удерживает титул самого популярного бензинового кроссовера Китая, готовится к серьёзному апгрейду. Компания Geely объявила дату премьеры обновлённой модели — Atlas L (на внутреннем рынке она известна как Boyue L) представят 24 сентября. И судя по утекшим характеристикам, это не просто рестайлинг с новыми бамперами.
Начнём с внешности. Atlas L сохранил узнаваемые пропорции, но обзавёлся переработанным передним бампером с увеличенными боковыми воздухозаборниками. В некоторых комплектациях появится лидар — деталь, которая ещё пару лет назад казалась экзотикой в массовом сегменте. Добавьте сюда двухцветную окраску с чёрной крышей, традиционные дверные ручки (никаких выдвижных механизмов) и новые многоспицевые диски. Передние боковые стёкла — двухслойные акустические, так что на трассе должно быть тише.
Что внутри Geely Boyue L 2026
Салон получил медиасистему с экраном диагональю 15,4 дюйма и разрешением 2,5K, аудиосистему Flyme Sound с 16 динамиками и комплекс электронных помощников Qianli Haohan H5. Если верить дополнительным источникам, под капотом электроники трудится 7-нм чип Dragon Eagle 1 с 16 ГБ оперативной памяти и 128 ГБ встроенной. Плюс проекционный дисплей AR-HUD диагональю 25,6 дюйма.
Но главное — это силовая установка. Бензиновая версия Geely Atlas 2026 оснащается новым 1,5-литровым турбомотором 1.5TD Pro мощностью 201 л.с. и крутящим моментом 315 Н·м. Турбокомпрессор с изменяемой геометрией VGT, заявленный комбинированный расход по циклу WLTC — 6,69 л на 100 км.
Гибрид i-HEV: 313 л.с. без розетки
Впервые для обновлённого Atlas L предложена гибридная система i-HEV. В её состав входит 1,5-литровый турбомотор мощностью 163 л.с. и два электродвигателя, работающие по схеме P1+P3. Максимальная мощность тягового электромотора — 313 л.с., что соответствует примерно 230 кВт. Важный нюанс: это не подключаемый гибрид, а обычный полный гибрид, которому розетка не нужна — электричество он вырабатывает сам во время движения.
Гибридный кроссовер разгоняется до 100 км/ч за 7,7 секунды, а заявленный расход в смешанном цикле составляет всего 4,67 л на 100 км. Для сравнения: это меньше, чем у большинства компактных седанов. Ещё один новый элемент оснащения — адаптивная подвеска CCD с электронным регулированием жёсткости амортизаторов.
Габариты и перспективы в России
Новый Boyue L i-HEV чуть крупнее актуального Atlas: 4730 мм в длину, 1910 мм в ширину, 1710 мм в высоту при колёсной базе 2785 мм. Текущий Atlas, продающийся в России, имеет 4670 мм длины и базу 2777 мм. Разница — 60 мм и 8 мм соответственно. Официальных данных о поставках гибридной версии в Россию пока нет, как и цен.
Так как характеристики уже раскрыты, по сути, осталось только узнать стоимость Geely Atlas L. Премьера — 24 сентября, и тогда же, скорее всего, объявят комплектации и цены. Учитывая, что Atlas и без гибрида был хитом продаж, версия с i-HEV может стать серьёзным аргументом для тех, кто присматривается к кроссоверам с низким расходом.