Новый алгоритм «Стандарт» занял промежуточное положение между «Эко» и «Спорт» и рассчитан на повседневные поездки.
Российский бренд Tenet продолжает допиливать свой кроссовер T4L уже после старта продаж. На этот раз владельцам добавили третий режим вождения — «Стандарт». Раньше были только «Эко» и «Спорт», и вот теперь появилась золотая середина. Как объяснили в компании, новый алгоритм работы двигателя и коробки передач рассчитан на повседневные поездки и должен обеспечивать баланс между динамикой и плавностью хода.
В отзывах о Tenet T4L многие владельцы жаловались, что «Эко» слишком вялый для города, а «Спорт» — нервный и дерганый. Новый режим как раз для тех, кто хочет ехать спокойно, но без ощущения, что машина уснула. В отзывах о Tenet в целом часто мелькает мысль, что бренду не хватает гибкости настроек. Похоже, производитель прислушался.
Чем «Стандарт» отличается от «Эко» и «Спорт»
В режиме «Эко» автомобиль делает акцент на плавном разгоне и снижении расхода топлива. «Спорт» обеспечивает более резкую реакцию на педаль акселератора и активнее использует диапазон оборотов двигателя. «Стандарт» занимает промежуточное положение и предназначен для движения в городском потоке, поездок за город и путешествий. То есть для всего того, чем обычно и занимается семейный кроссовер.
Система управления трансмиссией анализирует действия водителя, включая работу с педалью газа и тормоза, а также положение рулевого колеса. После этого она корректирует переключения передач в рамках выбранного режима. По сути, машина подстраивается под манеру езды, но не выходит за границы настроек, которые выбрал водитель.
Кому и когда достанется обновление
Третий режим интегрирован на все Tenet T4L, выпущенные с августа 2026 года. Производитель также работает над возможностью добавить его на автомобили более раннего выпуска. Официальной даты для старых машин пока нет, но сам факт, что бренд не забывает первых покупателей, уже радует.
Напомним, Tenet T4L поступил на российский рынок в конце мая 2026 года. Производство полного цикла организовано на заводе холдинга «АГР» в Калуге. Кроссовер оснащается 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 147 лошадиных сил в паре с шестиступенчатой роботизированной коробкой передач. Цены после недавнего подорожания варьируются от 2 329 000 до 2 479 000 рублей. К концу года обещают полноприводную версию с семиступенчатым «роботом».
Редакция TechLoot будет следить за новостями об обновлении для старых машин. Если Tenet доведет дело до конца и не заломит цену за прошивку, это станет хорошим примером заботы о владельцах. А пока — ждем полный привод и новые режимы.