Новейший грузовой самолет Airbus провел в воздухе больше четырех часов и открыл программу сертификационных полетов.
Airbus официально открыла новую главу в своей истории. Новейший грузовой самолет A350F впервые оторвался от земли и успешно завершил первый полет. Прототип с серийным номером MSN 700 провел в воздухе больше четырех часов, после чего вернулся в аэропорт Тулуза-Бланьяк.
Перед посадкой экипаж выполнил проход над взлетно-посадочной полосой. Красивый жест, но главное не в нем: этот вылет дал старт полноценной летной программе испытаний. Изначально самолет планировали поднять в небо 24 сентября, однако дебют сдвинули на пять дней.
Два прототипа и сотни часов тестов
Для испытательной программы построены два прототипа. Второй самолет Airbus A350F также планируется впервые поднять в воздух до конца 2026 года. Вместе они должны пройти комплекс проверок, необходимых для сертификации новой грузовой модификации.
Программа рассчитана примерно на десять месяцев и 400 летных часов. Европейское агентство авиационной безопасности уже участвует в процессе. Если все пойдет по плану, поставки первым заказчикам начнутся во второй половине 2027 года.
Что умеет A350F
Новый грузовик создан на базе пассажирского семейства A350 и станет крупнейшим специализированным грузовым самолетом Airbus нового поколения. Максимальная полезная нагрузка заявлена на уровне 111 тонн. С грузом массой 109 тонн лайнер способен преодолевать около 8700 км.
Ключевое отличие от конкурентов — самый большой в отрасли грузовой люк на главной палубе. Его ширина составляет около 4,4 метра. Этого хватает, чтобы загружать не только стандартные контейнеры и палеты, но и негабаритные грузы, включая крупные авиационные двигатели. Раньше такие вещи приходилось разбирать или возить на специализированных платформах.
На A350F установлены двигатели Rolls-Royce Trent XWB-97. Airbus заявляет о снижении расхода топлива и выбросов CO2 до 40 процентов по сравнению с конкурентами. Самолет полностью соответствует новым стандартам ICAO по эмиссии, которые вступают в силу с 2027 года.
Битва с Boeing за грузовой рынок
Основным конкурентом A350F станет Boeing 777-8 Freighter. Airbus рассчитывает укрепить позиции на рынке дальнемагистральных грузовых перевозок, где американский производитель традиционно доминирует с 1970-х годов. Сейчас у европейского концерна 115 заказов на A350F против 81 заказа на Boeing 777-8F.
Спрос на специализированные грузовые лайнеры растет. Boeing оценивает рынок в 930 машин в течение следующих 20 лет. Электронная торговля, перевозки фармацевтики и электроники подстегивают интерес к новым грузовикам. Airbus запустила программу еще в 2021 году, но столкнулась с задержками из-за проблем в цепочках поставок и разработки грузовой двери. Первоначально ввод в эксплуатацию планировался на 2025 год.
Первый полет — важный операционный сигнал. Он снижает часть рисков вокруг программы, которая уже отстала от графика. Впереди сертификация, новые заказы и подтверждение поставок. Если все сложится, Airbus получит инструмент для серьезной борьбы за прибыльный сегмент.
Наша редакция будет следить за испытаниями второго прототипа и новостями о сертификации. Как только появится официальная информация о поставках — обязательно расскажем.