Первый отчёт Tesla о безопасности роботакси: ноль пострадавших на 5 млн км и сравнение с человеком за рулём.
Tesla опубликовала первый отчёт о безопасности своих роботакси — и цифры выглядят так, будто машины решили доказать, что люди вообще не должны садиться за руль. По состоянию на 18 октября 2026 года парк беспилотных такси проехал 5 миллионов километров. За это время не случилось ни одной аварии с пострадавшими, подушки безопасности ни разу не сработали, а пешеходы и велосипедисты могут выдохнуть: наездов на них не зафиксировано.
Для сравнения Tesla приводит оценку: если бы тот же пробег проехал человек, произошло бы девять травм и четыре столкновения, требующих срабатывания подушек. Разница, мягко говоря, впечатляет. Конечно, выборка в 5 миллионов километров — не вся жизнь, но начало положено.
Что именно показал отчёт
В отчёте Tesla сравнила данные местной полиции о ДТП с собственными расследованиями аварий. Методология простая: берём все инциденты, где подушки выстрелили или удар превысил порог, и смотрим, была ли активна система автономного вождения. Затем сравниваем с тем, как ездят люди. Получается, что роботакси пока обходят человека по безопасности с заметным отрывом. Понятно, что идеальных условий не бывает, но ноль пострадавших на 5 миллионов километров — это не рекламный слоган, а факт из отчёта.
Tesla FSD последние новости: 16 миллиардов километров и семикратный отрыв
Если верить последним новостям Tesla FSD, система Full Self-Driving накопила более 16 миллиардов километров пробега. И на этих километрах она оказалась в семь раз безопаснее, чем управление автомобилем человеком. Разумеется, у FSD есть нюанс: это ассистент, а не полностью автономная система, и водитель должен быть начеку. Но статистика упрямо намекает, что машины уже сейчас водят аккуратнее многих из нас. По крайней мере, они не отвлекаются на телефон и не засыпают за рулём.
Cybercab: следующий шаг без руля и педалей
Логичное продолжение этой истории — Cybercab. Беспилотные Tesla Cybercab без руля и педалей должны поступить в продажу до конца 2026 года. Именно на них компания делает ставку в будущем роботакси-сервисе. Пока конкуренты спорят о лидарах и камерах, Tesla собирает километры и отчёты. И если цифры безопасности продолжат расти, у скептиков останется всё меньше аргументов. Хотя вопросы к регуляторам и инфраструктуре, конечно, никуда не делись.
Наша редакция будет следить за тем, как эти 5 миллионов километров превратятся в 50 и что из этого выйдет. Пока же Tesla может смело записать этот отчёт себе в актив — по крайней мере, до следующего инцидента.